페라리는 고객 중 한 명에게 쌍둥이 부품을 얻기 위해 후프를 뛰어 넘도록 만들고 있습니다.

Ferrari는 맞춤화를 환영하지만 Twin-Turbo 설정을 향한 F12의 맞춤화 여정에는 몇 가지 과제가 드러납니다.

슈퍼카 자동차 성능의 정점입니다. 그러나 모험을 좋아하는 사람들에게 진정한 스릴은 그것을 더욱 발전시키는 것, 즉 그것을 개인화된 걸작으로 변화시키는 맞춤화에 있습니다. 피스톤부터 공기 흡입구까지, 후드 아래의 "통제된 혼돈"에 대한 운전자의 정의에 맞춰 출력과 정밀도가 완벽하게 만나야 합니다.

페라리 F12도 예외는 아니다. 공장에서 바로 나온 모습은 정말 놀랍습니다. 그러나 이는 감히 수정의 길을 택하는 사람들을 유혹합니다. Ferrari는 특정 범위 내에서 내부 Tailor Made 개인화 서비스를 통해 슈퍼카를 개조하는 고객에게 항상 열려 있었습니다.

페라리가 "맛있다"고 생각하는 것 이상으로 나아가거나 후드 아래의 기계 장치를 만지작거리는 것은 미끄러운 경사입니다. 많은 땜장이들과 유명인들은 이러한 경계 내에 머물지 않는다는 이유로 페라리로부터 평생 금지되었습니다.

그러나 슈퍼카 개인화에는 프리미엄이 따릅니다. 두툼한 지갑이 필요하며 자신이 무엇을 하고 있는지에 대한 예민한 감각이 필요합니다. 거기에는 예술과 과학이 있습니다. 은행 계좌로 처리할 수 있더라도 맞춤 설정을 가로막는 장애물이 하나 더 있습니다.페라리그 자체.

페라리는 자신의 슈퍼카를 야심차게 개조하는 소유주를 좋아하지 않지만, 페라리 경계 내에서 희귀하고 독점적인 부품 소싱을 요청하는 사람들에게는 도움이 됩니다. 그러나 페라리에서 부품을 구할 경우 대기자 명단과 부품 비용이 두 배 이상 늘어날 수 있습니다.

이에 대한 대표적인 예는 DDE(Daily Driven Exotics)의 Mike가 자신의 개조를 위한 부품을 구하고 싶어했을 때입니다. 그는 기본 Ferrari F12를 트윈 터보 빌드로 바꾸고 싶었습니다. 이번 업그레이드를 통해 그는 자신의 결단력과 인내심을 분명히 시험하는 도전으로 가득 찬 세상에 들어서게 되었습니다.

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Daily Driven Exotics의 Mike는 이미 인상적인 Ferrari F12의 성능을 더욱 향상시키려고 했습니다. 그는 엔진을 트윈 터보로 업그레이드하여 기본 마력을 두 배 이상(730마력에서 1,500마력 이상) 제공하기를 원했습니다.

기본형 Ferrari F12 Berlinetta는 이미 가장 완벽한 현대 페라리 중 하나로 간주됩니다. 그는 더 이상 연료 분사가 아닌 포트 분사 방식의 엔진과 더 많은 출력을 찾고 있었습니다.

재고 F12 Berlinetta에는 직접 연료 분사 시스템이 있습니다. 직접 연료 분사 시스템을 기존 포트 분사 설정으로 교체하기로 한 결정은 애프터마켓 엔진 관리 시스템과의 호환성이 향상되었음을 의미했습니다. 새로운 빌드는 훨씬 더 다양한 튜닝 옵션을 제공할 수 있는 문을 열어줄 것입니다.

그러나 Mike가 부품을 주문하기 위해 Ferrari에 전화했을 때 시스템에 등록된 차량의 VIN 번호가 없었습니다. 그래서 그는 그들이 정말로 차를 갖고 있다는 것을 보여주기 위해 그들에게 차를 가져가야 했습니다. 이것은 일반적으로 문제가 되지 않지만 Mike는 이미 차를 벗겨냈습니다. 그게 첫 번째 농구입니다.

제작을 위해서는 맞춤형 피스톤과 커넥팅 로드가 필요했습니다. 이는 강제 유도 및 높은 마력 애플리케이션의 엄청난 스트레스를 견뎌야 합니다.

비전 설정, 선택한 구성 요소 및 수정 계획을 갖춘 Mike는 빈 Ferrari 캔버스를 대리점에 제시했습니다. Ferrari 직원은 F12의 개조 사항과 부품 목록을 검사한 후 개스킷 세트를 찾을 수 있었습니다. 미국에는 딱 한 대만 남아 있어서 서둘러 확보해야 했다.

그러나 고성능 부품이 흔히 그렇듯이, 이 소식에는 엄청난 가격표가 붙어 있었습니다. Mike는 좋은 가격표가 항상 좋은 것을 의미하는 것은 아니라는 것을 알고 있었습니다. 마감일이 촉박하고 다른 선택의 여지가 없었기 때문에 그는 구매를 해야 했습니다. 직원은 Mike에게 세트에 씰 한두 개가 빠져 있지만 엔진 블록을 열면 씰을 찾을 수 있을 것이라고 말했습니다.

그러나 그것이 그의 문제의 끝은 아니었습니다. 피스톤에 대한 제안도 마찬가지로 놀랍습니다. 페라리를 통해 구입할 수 있었지만 가격은 피스톤당 1,000달러였습니다. V12 엔진에서 이들 모두를 교체할 전망은 분명히 12,000달러에 달할 것입니다.